PRINCIPAUX COMPOSANTS : LTR
Élément:
L'élément et le couvercle d'extrémité sont intégrés
Poubelle :
La pièce en caoutchouc placée à l'avant de l'élément forme le bac à poussière avec le boîtier et la bride de guidage du flux d'air.
Logement:
Bride de guidage du flux d'air de soudage et bride de ventilateur à l'intérieur du boîtier
pour supporter le poids de l'ensemble du système
Générateur de lons négatifs ：
Installé dans le tuyau de sortie, une pièce en option
Ventilateur de suralimentation/maintien de pression :
Ventilateur de régulation de vitesse sans balais CC
CCU pour unité de filtration d'air surpression de cabine :
Tension de travail : DC24-48 V.
Mode de fonctionnement : manuel-arrêt-automatique
Logique de contrôle du système :
1. Allumez, le système s'initialise et l'écran affiche la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur, le voyant s'éteint ;
2. En mode automatique, le ventilateur démarre directement après avoir été alimenté en mode manuel, appuyez sur le bouton de démarrage pour faire fonctionner le ventilateur ;
3. En état de fonctionnement normal, l'écran affiche la différence de pression en temps réel entre l'intérieur et l'extérieur ;
4. Logique de contrôle CCU :
la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur est de 0 à 80 Pa, la vitesse du ventilateur est de 100 % ;
80-110 Pa, vitesse du ventilateur 80 % ;
110-140 Pa, vitesse du ventilateur 60 % ;
140-170 Pa, vitesse du ventilateur 40 % ;
170-200 Pa, vitesse du ventilateur 20 %.
Lorsque la différence de pression dépasse 200 Pa, le ventilateur s'arrête.
5. Si la différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur chute à 10 Pa en 10 secondes, le ventilateur s'arrêtera, le voyant s'allumera et le buzzer retentira : appuyez sur le bouton de démarrage pour éteindre le voyant et le buzzer, puis le système redémarre.
Fonction de filtrage multiple :
Média filtrant sans charbon actif :
Élimine les particules solides générales telles que la poussière flottante (PM2,5), les cendres de charbon de bois, les fibres, le pollen, les moisissures et les aérosols viraux.
Médias de filtration au charbon actif :
En plus de sa fonction de séparation des particules solides, les charbons actifs peuvent également adsorber des polluants gazeux tels que
odeurs et gaz toxiques.
Comment ça marche :
L'air sale pénètre par l'entrée vortex de la distribution annulaire sur le couvercle d'extrémité du filtre et forme un vortex. Une fois que la force centrifuge du vortex a initialement séparé la poussière, l'air entre dans le côté propre de l'élément depuis la surface extérieure, puis entre dans le ventilateur suralimenté. Le ventilateur avec CCU contrôle automatiquement la vitesse de rotation dans un système prédéfini. Tout en soufflant de l'air propre dans l'habitacle, il réalise les fonctions de suralimentation et de maintien automatique de la pression de l'air à l'intérieur de l'habitacle.
Flèche bleue - L'air propre filtré par le filtre pénètre dans la cavité du ventilateur suralimenté à travers le trou de guidage et par la force centrifuge générée par la rotation à grande vitesse de la roue pour souffler l'air dans la cabine afin de terminer le filtrage, la suralimentation et le maintien de la pression dans la cabine.
Flèche grise : les grosses poussières dans l'air sont déplacées par la force centrifuge générée par le flux d'air vortex, puis pénètrent dans le bac de stockage de poussière par la porte de la pièce en caoutchouc d'isolation sous la poussée du flux d'air.
Flèche rouge : le flux d'air pénètre dans le côté propre interne depuis la surface extérieure de l'élément filtrant, en utilisant la filtration vers le média pour éliminer les petites particules telles que les virus, le pollen et la poussière finale, complétant ainsi la filtration fine de l'air.
