| 주요 요소 | 안전요소 | 적응 |
| EP070 | ES070 | KL4 |
| EP080 | ES080 | KL6 |
| EP120 | ES120 | KL8 |
| EP180 | ES180 | KL12 |
| EP220 | ES220 | KL15/CL15 |
| EP240 | ES240 | KL18 |
| EP260 | ES260 | KL21/CL21 |
| EP310 | ES310 | KL28/CL28 |
| EP350 | ES350 | KL35/CL35 |
| EP430 | ES430 | KL43 |
| ME120 | SE120 | RAF08 |
| ME180 | SE180 | RAF12 |
| ME220 | SE220 | RAF15 |
| ME240 | SE240 | RAF18 |
| ME280 | SE280 | RAF22 |
| ME320 | SE320 | RAF30 |
| ME380 | SE380 | RAF38 |
| ME450 | SE450 | RAF45 |
| RK16 | 널 | 160RKP/160RKP |
| RK18 | 널 | 180RKP/180RKP |
| RK19 | 널 | 190RKP/190RKP |
| 2040SMA-10 | 널 | 900FHA/1000FHA |
| 2040SMA-30 | 널 | 900FHA/1000FHA |
레인캡
작동 방식:
비, 눈, 물 튀김 등을 통해 강수량이 필터에 유입되는 것을 방지하기 위해 FILRUISON에서는 공기 필터에 레인 캡을 추가할 것을 권장합니다. 거친 이물질도 필터 외부로 차단되므로 주요 부품이 보호되고 정비 간격이 늘어납니다. 레인 캡은 공기 흡입구에 간단히 장착됩니다.
| 레인캡 | |||
| 모델 | H(높이) | ΦC(직경) | ΦB(출구 파이프 직경) |
| RC028( PLA) | 63mm(2.48') | 150mm(5.91') | 63.2mm(2.49') |
| RCS056(나) | 60mm(2.36') | 172mm(6.77') | 76.2mm(3') |
| RCS080(나) | 100mm(3.94') | 248mm(9.76') | 102.2mm(4.02') |
| RCS100(나) | 100mm(3.94') | 248mm(9.76') | 114.2mm(4.5') |
| RC220(PLA) | 127mm(5') | 405mm(15.94') | 180.2mm(7.09') |
| RCS160(나) | 150mm(5.91') | 320mm(12.6') | 127.2mm(5') |
| RCS190(나) | 150mm(5.91') | 320mm(12.6') | 152.2mm(5.99') |
| 주의: PLA는 플라스틱 소재이고 ME는 금속 소재입니다. | |||
서비스 지표
FILRUISON 서비스 표시기를 통해 사용자는 모터가 꺼져 있거나 유휴 상태일 때에도 공기 필터 오염을 확인할 수 있습니다. 다양한 사용 조건에 대해 기계식 표시기와 전자 표시기를 제공할 수 있습니다.
기계식 서비스 표시기는 공기 필터의 순간적인 상태를 시각적으로 명확하게 표시할 수 있습니다. 공기 필터 저항이 증가하면 노란색 피스톤이 미끄러집니다. 노란색 피스톤이 빨간색 표시에 도달하면 유지 관리가 필요합니다. 유지 관리가 완료된 후 재설정 버튼을 사용하여 표시기가 '0'으로 재조정됩니다. 기계식 표시기는 엔진의 흡입 공기 맥동에 민감하지 않습니다.
전기 서비스 스위치는 공기 필터의 오염 정도를 모니터링합니다. 유지보수가 필요한 경우 전기 신호가 전송되고 원격으로 신호를 수신할 수 있습니다. 스위치는 완전히 절연되고 완전히 밀폐된 접점 인서트로 인해 먼지와 습기에 민감하지 않습니다. 최대 작동 전압은 24V이고 최대 전류는 0.25A입니다.
허용 작동 온도: - 30 ℃ ~ 100 ℃
개폐압력(부압) : 3.5kpa ~8Kpa
| 서비스 지표 | |||
| 모델 | 방아쇠 압력 (Kpa) |
허용되는 작동 온도 | 음압 |
| KSI050 | 5.0±0.4 | - 30℃ ~ 100℃ | 3.5kpa ~8Kpa |
| KSI060 | 6.0±0.4 | - 30℃ ~ 100℃ | 3.5kpa ~8Kpa |
| KSI050E2 | 5.0±0.3 | - 30℃ ~ 100℃ | 3.5kpa ~8Kpa |
| KSI060E2 | 6.0±0.3 | - 30℃ ~ 100℃ | 3.5kpa ~8Kpa |
디젤 연료 필터 수분 분리기
디젤 엔진에 적용되는 최신 기술은 더 많은 출력과 최고의 효율성을 달성하기 위해 높은 옥탄가와 함께 최고의 연료 품질을 요구합니다. 디젤 연료는 품질이 매우 우수하지만 수분 응축, 생물학적 미사 및 고체 입자와 같은 주기적인 오염원은 분사 시스템에 파괴적인 영향을 미칩니다. FILRUISON의 연료필터/수분분리기는 귀하의 엔진을 더 깨끗하고 오래 사용할 수 있게 만들어 드립니다. FILRUISON 연료 필터/물 분리기를 선택하면 연료 공급 시스템에 최고의 효율성과 최적의 보호 기능을 제공할 수 있습니다.
고체 미립자와 마찬가지로 물도 엔진의 주요 적 중 하나가 되었습니다. 응축, 오용 또는 환경 요인으로 인해 물이 디젤에 혼합되는 경우가 많습니다.
물로 인한 엔진 손상:
----물은 철 구성 요소에 녹을 발생시켜 인젝터 마모에 기여하는 산화철의 느슨한 응집 입자를 형성합니다.
----물과 디젤 연료의 경계면에서는 적절한 조건에서 미생물의 성장이 빠르게 발생합니다.
----수질 오염은 다양한 형태의 황 오염과 결합하여 황산을 형성합니다. 이 강산은 분사 시스템과 엔진 부품을 손상시킬 수 있습니다.
----분사 시스템으로 흡입된 물은 연료유 자체가 제공하는 윤활을 대체하여 마모 및 조기 마모를 일으킬 수 있습니다.
작동 방식:
디젤 연료 필터/물 분리기에는 세 가지 여과 단계가 있습니다.
1단계: 분리
이 단계에서 물과 30미크론의 우수한 고형물은 중력/원심력에 의해 연료와 분리되고 투명한 수집 용기 바닥으로 옮겨집니다.
2단계: 합체
더 작은 물방울은 용기의 내벽과 필터 요소의 표면에 응축됩니다. 당국은 일정량의 무게를 받아 수거용기 바닥까지 디캔팅하게 된다.
3단계: 발수재에 의한 여과
이 단계에서 필터 매체는 발수 매체로 만든 사용된 요소에 따라 10~30 마이크론의 나머지 물과 고체 오염 물질을 보유했습니다.
필터 요소
필터 요소는 특별한 방법으로 처리된 슈퍼 섬유와 수지로 구성됩니다. 물은 통과할 수 없을 뿐만 아니라 심지어 달라붙을 수도 있습니다.
엔드 커버는 다양한 색상으로 필터 등급을 구별하며, 빨간색은 30μm, 파란색은 10μm 필터입니다.
원래 FILRUISON-RAMA 필터 커버는 녹 방지 소재입니다.
필터 요소 교체가 용이하고 유지 관리가 간단합니다.
